Teoriasta käytäntöön: Nemon ajokoulu videolla osa 1


Kuten aiemmin lupailin, ryhdyimme Nemon kanssa sanoista tekoihin ja kävimme läpi Miikan oppeja heti seuraavana päivänä. Vaikka tarkoituksena olikin lähinnä kuvata video näistä ajokoulutuksen ensimmäisistä vaiheista, oli tämä samalla loistava treeni Nemolle - tarkastus siitä missä mennään. Kertaus on opintojen äiti ja varsinkaan tämän ikäisen ja tässä vaiheessa koulutusta olevan hevosen kanssa tuskin liian hyvin voi mitään välivaihetta opettaa..


(linkki videoon)

Seuraavassa osassa siirrytään sitten itse vetämisen pariin - pysy kuulolla! :)


Yksi Euroopan tehokkaimmista hevosvaljakoista meidän tallimme pihassa - vau!

Limppu ruuna 8v ja Bocas ori 4v.

Viime lauantai oli päivä, jota oli odotettu ja kaivattu pitkään - olimme kutsuneet Miika Åfeltin (Åfeltin työhevoset) pitämään meidän omalle talliporukalle metsätyökurssia. Miikalla on vuosikausien kokemus hevosten työkäytöstä ja hän tekee leipänsä hevostyövoimin. Lyhyesti voisi sanoa Miikan olevan yksi Suomen harvoista todella kokeneista ammattilaisista alalla. Miikan käytössä olevat hevoset ja kalusto on niin ainutlaatuista, ettei Euroopasta tai maailmaltakaan löydy montaa samaan tehokkuuteen pystyvää koneistoa.

Kurssin lopuksi saimme nähdä Miikan tositoimissa hevostensa kanssa lyhykäisessä metsätyönäytöksessä. Miika teki tarkoituksella radasta varsin haastavan, joten tilaisuus nähdä, mihin nämä hevoset oikeasti pystyvät oli jo hyvin harvinaista herkkua!

Limppu on Belgian linjan Ruotsin ardenner ja Bocas Ranskan linjan percheron. Limppu painaa 1000kg ja Bocas tällä hetkellä 900kg - se kuitenkin kasvaa vielä.

Kurssin tarkoitus oli käydä läpi ihan perusteita siitä, miten opetetaan varsasta toimiva työhevonen. Erityisen mielenkiintoista oli kyllä kuulla myös Miikan omia kokemuksia ja historiaa, mutta ohitetaan ne suosiolla tässä postauksessa :) Ehkä hatunnostoisena hevosena voisi mainita Miikan vanhan ardennertamman Tertun, jonka avulla tuo on opettanut lukuisia hevosia työkäyttöön. Tertulla on ollut rinnallaan kaksi vajaa 1000-kiloista oria molemmin puolin Terttuun kiinni sidottuina, ja kyllähän tuo muori mokomat koltiaiset on kurissa pitänyt. Terttu huolehtii, että vierustoveri käyttäytyy asiallisesti, kuuntelee ohjeita ja luo tuen ja turvan epävarmalle, pelokkaalle tai kiireiselle hevoselle. Voi kuinka hienoa olisi saada Nemo ja Rousku Tertun rinnalle töihin!

Onneksi meillä on ollut Lotta, joka on molemmat poikansa opettanut alkuun työhommissa. Nemon voisi varmasti edelleen sitoa Lottaan kiinni ja lähteä töihin, Lotta kyllä pitäisi auktoriteetillaan pojannaskalinsa kurissa. Valitettavasti ei vaan taida löytyä sen luokan valjaita ja koneita, joiden eteen tämän parivaljakon uskaltaisi sitoa.. Ja asuuhan Lotta nyt eri tallillakin. Mutta tuli kyllä erinomaisen selväksi, kuinka korvaamaton ja hieno apu on vanha, varma ja kokenut hevonen, kun opetetaan nuoria hevosia työkäyttöön!

Voin kertoa, että tuntui aika huimalta pidellä tätä oria pelkkä riimu päässä sille täysin vieraassa ympäristössä (ja vielä pilkkopimeässä illalla suoraan autosta ulos kävelleenä). Uskomaton hevonen!

Voisin kirjoittaa luennon teoriaosuudesta vaikka kuinka ja paljon.. Siitä, kuinka paljon hevosvoimia parin tonnin painoisesta hevosparivaljakosta löytyy. Siitä, kuinka hevoset päihittävät koneet työkäytössä. Tiesittekö muuten, että hevonen on kokoonsa nähden tehokkain työväline? Mikään muu eläin tai ihmisen tekemä kone ei pysty tuottamaan yhtä suurta voimaa kuin hevonen! Voisin puhua siitä, millainen ihmisen ja hevosen välisen suhteen tulisi olla. Etenkin voisin kertoa paljon siitä, kuinka suuret riskit liittyy hevosten työkäyttöön. Saimme kuulla kertomuksia kuolleista hevosista sekä kahtia leikkautuneesta naisesta, joka jäi pillastuneiden hevosten perässä kulkeutuvan niittokoneen reitille.

Ehkä yksi tärkeimmistä ajatuksista itselleni olikin se, että hevonen ei saa koskaan päästä irti! Ratsupuolella pillastunut ja käsistä lähtenyt hevonen ei ole laisinkaan niin vaarallinen kuin ajohevonen. Ratsastajan täytyy vaan pysyä kyydissä. Ajohevosen päästessä vapaaksi ovat onnettomuusriskit paljon suuremmat. Perässä olevasta koneesta riippuen jälki voi todellakin tuottaa ruumiita. Etenkin, jos tätä konetta sattuvat vetämään esimerkiksi kaksi 1000-kiloista hevosta. 

Joten mitä pienemmissä osissa, mitä hitaammin, mitä varmemmin ja mitä ahkerammin ajohevonen koulutetaan, sen parempi! Missään ei koskaan saisi oikaista. Aina löytyy niitä, jotka laittavat hevoselle reen perään ja sitten mennään. 90% näistä epäonnistuu. Toki onnettomuusriski on aina olemassa, mutta ennakointi ja ennaltaehkäisy on kaiken A ja O. Hevosen koulutuksen lisäksi tärkeässä roolissa ovat varusteet. Harrastelijalla ei ole varaa huonoon. Huonot varusteet ovat lähes yhtä suuri onnettomuusriski kuin huonosti opetettu hevonen. Tässä seikassa olisi kyllä itselläni paljon petraamisen varaa, onpa sitä tullut ties millä virityksillä välillä harrasteltua..

Miika on kouluttanut hevosia myös pahojen ajo-onnettomuuksien jälkeen ja oli täysin luottavainen siihen, että kyllä niistä vielä varmoja työhevosia tulee. Toki tuo vaatii paljon enemmän työtä ja vielä mieluusti Tertun kaltaisen varman ja turvallisen opettajan pelokkaalle hevoselle.

Pojat katselivat touhua aitiopaikalta. Pariin otteeseen Nemo ja Bocas hirnuivat toisilleen, mutta hyvin rauhassa muuten olivat molemmat oriitkin.

"Valjasta varsasi varhain,
kohtuudella sitä kuormita,
rakkaudella kurita,
toista näin joka päivä
kunnes eräänä päivänä
sinulla on hyvä hevonen."


Tällä matkalla yhä ollaan Nemon kanssa. Yksi seikka jota Miika painotti paljon, on ahkeruus. Oli laji tai taito mikä tahansa, aina löytyy toista lahjakkaampia tekijöitä, mutta lahjakkuus on vain pieni seikka. Enemmän merkitystä on ahkeruudella ja työllä. Ilman työtä ei tule tuloksia! Nykyaikana todellakin on se ongelma, ettei hevosen koulutukselle ole niin paljon aikaa, mitä se vaatisi. Hevonen pitäisi hakea töihin aamulla kahdeksalta ja purkaa se valjaista viideltä iltapäivällä. Tässä välissä voi toki pitää itse pari ruokatauokoa, joiden ajan hevonen seisoo valjastettuna kiinni sidottuna odottamassa. Näistä päivistä, näistä työtunneista, näistä kokemuksista, niistä rakentuu vähitellen nöyrä, luottavainen ja itsestään kaiken antava työhevonen.

Yksi mainitsemisen arvoinen asia on vielä niinkin kavahduttava sana kuin taistelu. Käymme monenlaisia taisteluita aina kouluttaessamme hevosia. Toki jokainen hevosten käsittelijä tietää ja muistaa mikä hevonen pohjimmiltaan on: äärimmäisen arka saaliseläin. Ja ihminen on sille saalistaja. Jo pelkästään tämän asetelman muuttaminen on taistelu hevosen luontoa vastaan. Joudumme käymään taistelua myös omaa itseämme vastaan hevosten kanssa toimiessamme. Ihmisten heikkoudet kuten kiivaus, viha, vimma tai pelko voivat pilata nuoren hevosen. Näitä tunnetiloja ei saisi koskaan peilata hevoseen.

Mielenkiintoisen teoriaosuuden jälkeen siirryimme kuitenkin ulos ja hevosten pariin. Miikan 4-vuotias ori Bocas toimi mallihevosena, kun kävimme vaihe vaiheelta läpi, miten aletaan kouluttaa nuoresta hevosesta varmaa ja toimivaa ajohevosta.


"Hei tytöt, lähdetäänkös hommiin!" Tämä on muuten poikien tuleva tarha. Hevoset tulivat tallille jo eilen, joten viettivät yönsä tarhaillen.

Isoja hevosia vai pieniä ihmisiä?

Miika laittaa tarvittaessa hevoset kiinni sekä jalkaremmeillä että niskapannalla turvallisuuden varmistamiseksi. Matkassa mukana kulkee myös tuhannen kilon betoniharkko, johon hevoset sidotaan. Ne siis todellakin ovat niin tiukkaan paikoilleen sidottuina, että vaikka maailmanloppu koittaisi, eivät hevoset taatusti liikkuisi..

Ajokoulutus lähtee käyntiin siedättämällä hevonen kosketuksiin takajaloissa. Tämä tehdään köydellä ja ketjulla, joilla sivellään takajalat sekä sisä- että ulkopuolilta.

Ennen välineiden liittämistä mukaan, ajoi Miika Bocaksella kierroksen pihan ympäri. Näin hevonen sai mahdollisuuden tutustua uuteen paikkaan rauhassa ja turvallisesti.

Alkuun mukaan otettiin pelkkä köysi. Hevosta ajetaan takaa ja samalla avustaja liikuttelee köyttä hevosen takajaloissa. Tämä (kuten kaikki muukin!) tehdään molemmin puolin.

Seuraavaksi siirrytään irtoaisaan, johon hevonen ensin totutetaan.

Avustaja vetää aisaa maata pitkin hevosen vierellä. Etäisyys täytyy aluksi pitää niin suurena, että hevonen sen hyväksyy täysin rentona. Lopulta aisa tuodaan aina hevosen kylkeen kiinni.

Homma jatkuu kiinnittämällä (ensin yksi) aisa hevoseen. Minulle tuli täysin uutena juttuna erinomainen konsti, jolla tämän voi tehdä turvallisesti! Aisaa ei kiinnitetä mitenkään, vaan pujotetaan narulla läpi vetopisteestä. Avustajat pitelevät narun päitä. Jos hevonen sattuisi pelästymään, aisa putoaa matkasta narusta irti päästämällä.

Tämä erinomainen keksintö oli muistaakseni Uudesta-Seelannista lähtöisin?

Toki kävimme läpi myös valjaita ja varustusta muutenkin. Mäkivöiden säätö on kohdallaan, kun hevosen ja mäkivyön väliin mahtuu löysästi nyrkki.

Jarrut päälle. Työhevosen tulee aina olla ajurilla kiinni, joten Miikallakin ajo-ohjat on pujotettu käsivarren alta.

Seuraavaksi myö pääsimme kaikki ajamaan hevosia takaa ja suuntasimme niiden kanssa kentälle. Tämä kuva Katjasta ja Limpusta on ylämäestä otettu, oikeasti tuolta hevosen takaa ei nähnyt läheskään näin hyvin ;)

Kieltämättä minua ainakin hieman kauhistutti kulkea noiden hokitettujen lautaskavioiden takana.

Ajurin ilme tiivistää fiilikset!


Ajo-opetus jatkui totuttamalla hevonen vetämiseen. Näille tuhansien kilojen taakkoja vetäville hevosille ihmisen yritykset roikkua köysissä eivät tietenkään tuntuneet missään. Vaan nuorelle kokemattomalle hevoselle pienikin taakka voi olla yllättävä kokemus, johon se tulee vähitellen ja rauhassa opettaa maltillisesti painoa kasvattaen.

Lopulta perään viritettiin vielä rengas samaa turvallista narutekniikkaa käyttäen! Tämä pitäisi tehdä turvallisuussyistä myös kiinteillä aisoilla eikä köysillä, mutta aisojen puutteessa viritimme köydet vetokarttuun ja renkaan sen perään. Renkaan kokoa voi tästäkin ruveta turvallisesti kasvattamaan aina niin kauan, mitä ihminen jaksaa rengasta osittain mukana vetää.

Nämä opetuksen vaiheet eivät oikeastaan tulleet minulle mitenkään uutena. Nemon kanssa on kaikki käyty läpi hieman soveltaen ja osittain eri tavoin edeten. Sen kuitenkin totesin, että hieman liian nopeasti olen tainnut toimia. Vaikka hyvin pienin askelin ja suunnilleen höyhenen vetämisellä aloittaen olenkin tehnyt, melkein olen sitä mukaa lisännyt vaatimustasoa, kun edellinen on todettu "turhaksi". Nemohan ei ole kertaakaan jännittynyt tai pelännyt mitään sen ajokoulutuksen aikana. On siis ollut erittäin helppoa lisätä vaikeustasoa, kun mikään lisäys ei ole aiheuttanut hevoseen reaktiota.

Miikan neuvo oli kolme onnistunutta suoritusta per taso. Sen jälkeen vaatimustasoa voi kasvattaa. Ajattelinkin siis jatkossa tehdä suosiolla jokaisella "laitteella" vähintään sen kolme treenikertaa ennen seuraavaan vaiheeseen siirtymistä.

Itse asiassa aloin tehdä pientä videokoostetta näistä treenivaiheista Nemon kanssa asiaa havainnollistaen, samalla tulee tehtyä Nemolle hyvä kertaustreeni ja tarkastettua, että kaikki vaiheet ovat todellakin varsalla hyvin hanskassa :)












Hyvin suurella todennäköisyydellä Miika on tulossa uudestaan vierailulle joko nyt keväällä tai syksymmällä! Ja hyvin todennäköisesti ensi talvena meillä ei pyöröpaaleja siirtele traktori vaan hevonen ;)

Kevätkuvaus- ja vuolupäivä


Voi miten ihanaa onkaan vapaapäivä pitkien työpäivien päätteeksi, etenkin kun sen kruunaa auringonpaiste, hyvän ystävän seura ja ihanat hevoset! Tänään pitkästä aikaa saatiin rauhassa touhuta tallilla Sirin kanssa. Ei ollut kiire mihinkään. Näin ollen kuvia tuli myös napsittua jonkun verran.. 

Zeldan osalta onnistuisikin millainen kuva tahansa..

Minulla oli suuruudenhulluna(?) tavoitteena saada Nemo ja koirani samaan kuvaan. Haastetta tähän toi huomattavasti Fionan pelko hevosia kohtaan. Sekä myös se, että halusin Nemonkin olevan vapaana kuvissa. Kolmen hyvin liikkuvan osan yhtäaikainen hallitseminen ei ollut turhan helppoa, mutta saatiin me sentään pari otosta, jossa kaikki kolme ovat osuneet samaan kuvaan ;)

Mää ja mun tyypit vol. 1

Mää ja mun tyypit vol. 2

Hevonen oli huolella puhtaaksi puunattu kuvausten alussa. Mutta koska annan sille aina välillä taukoja tekemiseen, päätti Nemo nollata ajatukset treenistä omalla tavallaan..

Nemo keskittyi kiltisti, itse asiassa ehkä jopa parhaiten tästä kokoonpanosta?

Joskus ulkopuolinen häiriö onkin pelkkää plussaa, jos sen avulla saa tällaisia kuvia! 

Pikaisten kenttäkuvausten päätteeksi vietiin ponit pitkästä aikaa talliin seisoskelemaan kengittäjää odotellessa. Tai itse asiassa hyvä kun talliin ehdittiin, kun kengittäjä jo saapuikin paikalle. Molempien kaviot ovat pysyneet talven ajan loistavassa kunnossa ilman kenkiä, joten ei ollut mitään syytä kummallekaan kenkiä laittaa. Tilanne luultavasti tulee muuttumaan kesällä maan kuivuttua, kun pohjat kovenevat ja maastolenkkien määräkin toivottavasti lisääntyy. Ei kummallakaan paljoa vuoltavaa nytkään ollut, hevoset kuluttavat itse kavioitaan niin hurjasti, vaikka onkin ollut pehmeä ja märkä maa pohjana..


Nemo käytävällä valmiina vuoltavaksi.

Rousku otti heti ilon irti karsinassa olosta, mikä loistava rapsutuspaikka, ihanaa!

"Heeei miks sää roikut siinä mun jalassani kiinni?"

"No hyvä on, sanotaan päivää, saisinko nyt kinttuni takaisin!"

Popi meinasi tuhkehtua nauruun...

No sai Nemo rapsuttelut ja päiväruuat palkinnoksi vuolussa seisomisesta.

Zelda on havainnut uteliaan vuononnenän lähestyvän..

"Heeetkonen, ei tässä näin pitänyt käydä.."

Nemonkin mielestä karsinassa oli varsin kivaa!

Ponit taitaisivatkin mieluummin muuttaa talliin Ulla-vuohen..

…ja pikku-pupuvauvojen kaveriksi?

- No ei nyt sentään ;)

Olen tainnut jo pariin otteeseen luvata, että joku päivä vielä otetaan kunnon rakennekuvat! Sopiihan sitä yrittää. En voi käsittää, mikä tässä on niin vaikeeta? Rousku sentään seisoi oikein hienosti asennossa, mutta ei siitäkään niin hyvää otosta tallentunut kuin mahdollista olisi. Vaan eipä tuosta nyt lannistua voi, sovittiin jo uudemmat kuvaukset myöhemmäksi, kunhan hevoset ovat vaihtaneet kesäkarvaan, Popin maha on kutistunut puolella ja Nemo saanut lisää massaa ja ulkonäköä.. Eli siis öö. Lasketaanko suosiolla muutama vuosi eteenpäin? :D

Ensimmäisellä yrityksellä haettiin vissiin hevoselle lisää jalkoja, kun niin harottavat joka suuntaan?

Popi oli oikein ryhdikäs kuvattava!

Miten tästä näin lyhyt ja paksu paketti yhtäkkiä tuli?

Popi ei tajuu mitä tässä tapahtuu..

Paras lopputulos tällä erää! Pitäisikö 4-vuotiaan takakorkeudesta päätellä, että senttejä on vielä tulossa jokunen lisää?

 Onneksi söpöillä pääkuvilla voi aina korvata epäonnistuneet rakennekuvat..

Edestä otettuja ravikuvia ei puolestaan voi millään tavalla laskea Popin edustuskuviksi. Pidetään tätä vaikka vertailukuvana tulevalle, kunhan mahasta on kadotettu muutama kymmenen kiloa ja muutama kymmenen senttiä.. ;)

Piilotetaan siis Popin masu vaunujen taa. Koko perhe kävelyllä (koiria lukuunottamatta)

Nemon kuvista ei sitten tullutkaan mitään. Sille tuntuu olevan hirmu vaikeaa seistä takajalat riittävän takana, vaan se haluaisi väkisin vetää takajalat suppuun mahan alle. Mietinkin kovasti, voisiko sen kehitysvaiheella ja takakorkeudella olla vaikutusta tähän - varsan etu- ja takaosa ovat edelleen kuin eri hevosista tehtyjä.

Nemon mielipide loputtomasta vääntämisestä ja kääntämisestä.

 
Joten jep, ne pääkuvat..


Vaan kappas, siinä naamoja napsiessamme asettui hevonen seisomaan likimain täydelliseen näyttelyasentoon! Ei muuta kun Siri toiselle puolelle hevosta äkkiä kuvia ottamaan. Koiran takajalat ja roskis eivät ole suunniteltuja elemettejä, ja pääkin osoittaa väärään suuntaan, mutta tämän lähemmäs onnistunutta rakennekuvaa emme tällä(kään) erää päässeet. Kesäkarvaa ja vihreitä taustoja odotellessa.

Ei nää edestä otetut ravikuvat taida olla edustavia yhtään kenellekään!

Huomenna onkin jännä päivä edessä, sillä meillä on tallilla kuuden tunnin hevosmetsätyökurssi. Paljon on siis tietoa ja oppia luvassa, yritän saada kurssista tehtyä jonkinnäköistä postausta myöhemmin. Toivottavasti yhtä ihana keli jatkuisi vielä huomiselle!

Moikka moi!